北广深非机动车管理政策对郑州有哪些借鉴意义？

　 6月28日，郑州市十四届人民代表大会常务委员会第十九次会议上发布消息称，《郑州市电动自行车、残疾人机动轮椅管理办法》列入郑州市人大2016年立法规划。

　　这也意味着，郑州非机动车管理政策的出台，已是箭在弦上。

　　【关注】

　　北广深或禁或限电动车

　　郑州还有多远？

　　河南商报记者从郑州市法制办获得消息，为了加快郑州电动自行车等非机动车政策的出台，将采取“两条腿”走路，人大立法的同时，政府也将出台具体政策。

　　对于电动车的整治，我国已有十余个省份、市出台了管理办法，如江苏、广西、贵州、新疆、成都、昆明等。

　　今年3月21日，深圳开始“禁摩限电”，引发一连串指责，诸如对弱势群体粗暴执法、影响快递业发展……

　　北京市也发布通告称，自4月11日起，长安街及其延长线等十条道路除自行车外，禁止其他非机动车通行。

　　与深圳、北京相比，3月29日提交广州市人大审议的一则草案则更为严厉。草案明确对非机动车、摩托车等五类车实施“禁运营”、“禁销售”、“禁加油”、“禁通行”、“禁停车”，对非法营运等行为最高处罚1万元。

　　北广深政策的出台，对郑州有哪些借鉴意义？

　　【借鉴】

　　买正规电动车

　　才能上牌行驶

　　广西禁止未取得生产许可证的企业生产电动自行车。为了方便市民购买达标电动车，广西公布了《广西壮族自治区电动自行车机动轮椅车注册登记目录》，进入目录的电动自行车可登记上牌和上路行驶。

　　拿着这份贴心目录，居民可按需购买电动车，而不用担心花了几千元买了电动车却上不了牌，引发纠纷。

　　张贴二维码

　　给电动车“上户”

　　连云港市赣榆区公安分局对电动车采取“二维码牌照行驶证平台”登记的户籍化管理办法，每辆电动自行车上都贴着二维码、车牌照和行驶证。

　　车辆照片，车辆所有人身份证明、手机号码，购车发票及车辆合格证等资料统一录入电脑，通过二维码对每一辆车实行户籍化管理，从根本上解决车、人信息不关联的问题。此外，这一举措也破解了电动车被盗难题。

　　【说法】

　　政策一天不出台

　　就会继续征集意见

　　郑州市政府法制办常务副主任李文德目前正牵头制定电动车等非机动车政策。他说：“我们在不断收集各类信息，郑州版电动自行车管理政策也在不断调整。”

　　未来，还将采取不同方式，广泛征集市民意见，集中民智。也就是说，与已出台相关政策的省份、市相比，郑州版电动自行车管理政策更要考虑执行性的问题。

　　李文德说，未来，只要政策一天不出台，就还会继续征集意见。

　　记者手记

　　管理电动车

　　更要完善公共交通

　　闯红灯、逆行、不在非机动车道行驶、路口内停车等候、争道抢行……马路上的电动车为什么横冲直撞，不把各种交通违法当回事？

　　这或许与当前交通管理不到位有一定的关系，但也和电动车没有实名制上牌、发生交通违章和交通事故后找不到肇事者有着很大关系。然而，一个现实不容忽视，高峰期公交挤不上、地铁到不了、出租车又太贵，电动自行车的存在价值，就在于它确实满足了部分公共交通覆盖空白处的出行需求。

　　因此，完善公共交通体系，如打通城市公交、地铁的“最后一公里”，疏导特定路段或特定时间段的交通拥挤状况等，才是正道。

　　只有这样，在电动车被管后，我们才不用担心“最后一公里”谁送咱回家。（文章摘自《河南商报》魏蔚）。

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